應(yīng)用案例
物流運(yùn)輸在生活中無處不在，為了保證在物流過程中的貨品安全，需要對廂式貨車，集裝箱卡車等物流車輛進(jìn)行監(jiān)管。目前一般采取對物流車輛的箱門加裝鉛封，鋼封或者塑封，當(dāng)?shù)诌_(dá)貨運(yùn)目的地時，收貨方檢驗(yàn)封條的完整性，以確認(rèn)箱門是否非法開啟。封條完整則證明箱門未被開啟，貨品安全，可以收貨。
鑒于傳統(tǒng)封條均采用比較簡單的設(shè)計(jì)，沒有信息化的要素設(shè)計(jì)，在實(shí)際使用中還是存在如下弊端。
防偽能力差：傳統(tǒng)鉛封，鋼封或塑封均為純機(jī)械性封條，且設(shè)計(jì)較為簡單，防偽措施較少，也很難加載強(qiáng)度較高的防偽設(shè)計(jì)。因此，這類物流封條很容易被仿制，甚至呈現(xiàn)一個產(chǎn)業(yè)鏈，需求方一個電話，很短的時間就可以獲得號碼一致的封條，明目張膽的對貨品進(jìn)行盜取或以假換真，最后重新施封，這都給貨主造成巨大的損失。可是，由于傳統(tǒng)物流封條具有較低的防偽性，非專業(yè)人員也很難識別已經(jīng)被調(diào)換的假封條。
功能太單一：隨著物流運(yùn)輸行業(yè)日益發(fā)展，對封條的功能要求也日益提高，越來越多的場合，除了具有傳統(tǒng)鉛封，剛封或塑封的基本功能，還要求封條具有數(shù)據(jù)存儲，狀態(tài)監(jiān)測，進(jìn)出自動識別，稱重關(guān)聯(lián)等業(yè)務(wù)功能。純機(jī)械封條，顯然不能滿足這種需求。
一次性使用：隨著物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)日益復(fù)雜，經(jīng)常會出現(xiàn)多家貨物拼車運(yùn)輸，這樣在抵達(dá)第一家貨主后就需要剪斷封條，那么在接下來幾家貨品的運(yùn)輸過程中就會出現(xiàn)因?yàn)榉鈼l已被剪斷而出現(xiàn)的箱門不規(guī)范施封，從而給貨品帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。由于傳統(tǒng)封條多為一次性使用，無法滿足反復(fù)利用的要求。雖然傳統(tǒng)封條成本較低，但是長久使用來看，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性都存在問題。
RFID物流監(jiān)管車輛方案流程
一般物流車輛的運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括如下幾個流程，如下圖所示：
RFID系統(tǒng)功能目標(biāo)
本系統(tǒng)需要達(dá)成如下功能目標(biāo)：
電子封鎖具有數(shù)據(jù)寫入及讀取功能，存儲空間要滿足物流信息所需。
電子封鎖對每次施/解封操作均進(jìn)行記錄
電子封鎖的數(shù)據(jù)讀寫及操作設(shè)備要有室內(nèi)型，室外型及便攜型，通過這些設(shè)備完成不同環(huán)境下的業(yè)務(wù)操作
電子封鎖的施/解封驅(qū)動機(jī)構(gòu)要可靠，并具有一定的強(qiáng)度，人力不可拉開
系統(tǒng)要具有動態(tài)密碼授權(quán)解封機(jī)制
系統(tǒng)設(shè)備間的無線通訊具有加密機(jī)制
系統(tǒng)軟件具有PC端(B/S架構(gòu))和安卓端APP
系統(tǒng)拓?fù)鋱D
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